Hi Aral Bert,
mehr Klasse würde ich mir auch manchmal wünschen.
Fang doch einfach mal damit an, dass Du die Beiträge
so schreibst, dass man sie auch verstehen kann.
Oder bin ich der ein zigste der hier am Schlauch steht?

Gruß
Joachim

Und Nun , Joachim ???
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BKV ... Funkstille !!!
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Goliath Andreas muß wohl seine "Kumpels" hinter dem Tresen suchen ?

Die würde ich auch gerne , Name und Adresse , mit meinen Jungs (Dipl.-Ing. FH ) zur
Rede stellen ...
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Abgehakt , Goliath wasche ich in Zukunft nur noch für selber "über" ... Hobby , 2. Wahl !
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Könnte BKV für Borgward wieder Thema werden ?

war Eingangs noch "sachlich" ...

Aral-Bert

Hallo zusammen,
ich habe mir das Drama hier mal durchgelesen und finde es peinlich, wie sich die Oldtimer-Freunde hier gegenseitig zerreißen. Hier wird am Anfang eine normale Frage gestellt und am Ende kommt sowas fürchterliches heraus. Das macht man als Oldtimer-Freunde nicht. Komischerweise kann ich das nur im Borgward Forum so extrem finden! Ich bin im Pagode,Renault und Ford Probe Furom, aber hier ist es manchmal der Hammer. Warum werden nicht einfach die Fragen beantwortet und das wars. Alles Andere interessiert doch niemanden und macht nur unnötig die Plattform voll.
Denkt mal drüber nach.
Gruß
Andi

Hallo Andi,

also, so dramatisch wie Du das hier darstellst ist es nun wirklich nicht.
Ich kenne auch andere Foren und da geht es schon manchmal sehr ungesittet wenn nicht sogar Übel zu.

Das einige nicht immer sachlich argumentieren, bleibt nicht aus und das es Menschen gibt, die eine andere Meinung haben, dass macht doch das Leben eigentlich auch Interessant.

Genau so ist es bei diesem Thema. Viele sehen in dem Einbau eines Bremskraftverstärker eine Verbesserung, mehr Sicherheit usw.
Andere sehen es sogar als Stilbruch, Blödsinn... so nach dem Motto "brauch mer nett, ham mer früher auch nett gebraucht" an.
Ist doch ok so. Soll doch jeder das machen was er für richtig hält.

Dann gibt es Leute, die meinen, wenn sie einen Beitrag von jemandem lesen, mit dem sie nicht gerade gut- Freund sind, sie müssten sticheln.
Wenn dann der jenige darauf abfährt, dann hat das für die beiden eine andere Priorität und es geht in der Regel am eigentlichen Thema vorbei.
Für alle anderen wird es unverständlich weil sie die Hintergründe nicht wissen und in der Regel uninteressant, weil es sie halt auch nicht interessiert, da gebe ich Dir völlig Recht.
Dann hat man aber immer noch die Möglichkeit, dass einfach zu ignorieren und nicht zu lesen.
Sooo voll ist die Plattform nun wirklich nicht.
Manche Fragen die hier gestellt werden, kommen mir auch manchmal sehr banal vor. Kann aber trotzdem sehr gut damit leben.

Man sollte es also nicht dramatischer machen wie es ist.

In diesem Sinne

Schöne Grüße

Joachim




2 mal bearbeitet. Zuletzt am 02.12.10 15:21.

Um mal wieder sachlich zu sein:

in der Zwischenzeit habe ich was über die von mir einfach bisher unbeachteten Teile
gelernt und dabei endlich auch "bemerkt", dass es zweierlei Typen BKV gibt.

Typ 1 ist tatsächlich mit einer Hebelstange des Pedals direkt zu bedienen und
muss an der Position eines Bremszylinders an der Stehwand angebracht werden.

Typ 2 ist hydraulisch durch den originalen HBZ betätigt, offenbar genau wie vermutet,
und die Art, die sich ausschließlich bei der Isabella verbauen ließe (und seinerzeit verbaut wurde).


Ich rätsle meistens ganz gern über Aral-Berts "Hyroglyphen" und verstehe sie schließlich fast immer.

Abendgedanke

Manfed

Endlich wieder SACHLICH !!!
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Für Audi B4 oder MB w124 habe ich mir auch gute Beiträge aus Foren geholt :
Klima-Anlage , z.B.

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Langjährige Borgward-IG Nutzer können sogar Gesichter und Nicknames zuordnen ...

Es gibt Tasten wie P.N. bis zu "diesen Eintrag melden " ...

oder einfach die nicht "passende" Nase meiden !
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Aber bei wiederholt "dem Tod von der Schippe gesprungen" , das ist persönliche
Gürtelinie ...
da möchte ich gerne Fakten , noch Lieber die "feigen" Hintermänner !
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Für den Isabella BKV gibt es Unterlagen ,
Scheiben-Bremsen kriege Ich NICHT "legal" durch ,
und über "gekoppelte" Bremsschläuche ... in Zukunft bitte keine Zeilen mehr !
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Aral-Bert

"und Schreiben war immer schon nicht mein Ding ! "

Hallo,

Zitat: Ich rätsle meistens ganz gern über Aral-Berts "Hyroglyphen" und verstehe sie schließlich fast immer.

Naja, wenn man sich außerhalb des Forums über PN´s austauscht, ist das ja auch kein Wunder.
Mich hätten die Informationen zumindest auch interessert. (Nur was den BKV angeht)

Bisher gab es immer nur eine Variante, so wie ich es verstanden habe.
Den T50 von ATE und den englischen, die beide über den normalen Bremszylinder bedient werden.
Den Typ 1 wie Du ihn beschreibst, der direkt übers Pedal bedient wird kenne ich nicht. Das würde ja bedeuten, dass man dazu den normalen BKV nicht braucht.
Was ist das für ein Teil?
Wäre schön, wenn man da auch was zu erfahren könnte.

Wünsche noch ein schönes Wochenende.

Gruß

Joachim

Hallo Joachim,

falsch verstanden: wenn Du mal allgemein nach BKVs schaust, wirst Du in der
Mehrzahl solche finden, die direkt vor dem Bremspadal an der Stehwand montiert
sind und "von hinten" direkt durch die Hebelstange des Pedals betätigt werden.
Hier ist kein weiterer Hauptbremszylinder nötig, die sind sozusagen selbst ein
verstärkter HBZ.

Diese Bauart hat nichts mit Isabellen zu tun, das war eine allgemeine Feststellung!

Was Isabellen betrifft, geht nur Bauweise 2.
Insofern ist Austausch über vermutete dunkle Kanäle relativ!

Ebensolches!

Manfred