ACHTUNG: Dieses Forum ist seit dem 24.03.2013 nur noch lesbar zugänglich.
Bitte benutzen Sie das neue Forum.
Bitte benutzen Sie das neue Forum.
Altes Forum durchsuchen
Frage zum Motor
geschrieben von: Rainer (---.pools.arcor-ip.net)
Datum: 27. April 2011 19:06
Hallo,
ich bin zur Zeit etwas ratlos!
Es geht um die Motoreinstellung,ich habe grad die Stirnräder am 75 PS Motor gewechselt und bin am Einstellen.
Folgendes Problem : Kurbelwelle/Nockenwelle stehen auf Markierung , Schwungscheibe ist auf OT,nur der Verteilerfinger zeigt auf Zündung 4.Zylinder?? Also 180 Grad gedreht.Ich habe daran nichts am Verteiler verstellt!! Der Motor hat vorher,bis auf ein fieses klappern,relativ gut gelaufen. Wenn das vorher schon so war,kann dann der Motor mit dieser Stellung laufen? Oder hab ich da einen Denkfehler.
Danke schonmal fürs mitdenken.
Gruss
Rainer
MfG
Rainer
Lass mich, ich kann das.!................................oh, kaputt !!
ich bin zur Zeit etwas ratlos!
Es geht um die Motoreinstellung,ich habe grad die Stirnräder am 75 PS Motor gewechselt und bin am Einstellen.
Folgendes Problem : Kurbelwelle/Nockenwelle stehen auf Markierung , Schwungscheibe ist auf OT,nur der Verteilerfinger zeigt auf Zündung 4.Zylinder?? Also 180 Grad gedreht.Ich habe daran nichts am Verteiler verstellt!! Der Motor hat vorher,bis auf ein fieses klappern,relativ gut gelaufen. Wenn das vorher schon so war,kann dann der Motor mit dieser Stellung laufen? Oder hab ich da einen Denkfehler.
Danke schonmal fürs mitdenken.
Gruss
Rainer
MfG
Rainer
Lass mich, ich kann das.!................................oh, kaputt !!
Re: Frage zum Motor
geschrieben von: andilin (---.proxy.aol.com)
Datum: 27. April 2011 19:44
Hallo Rainer,
hast du den Kurbeltrieb zwischendurch, als die Stirnräder ab waren, einmal durch gedreht? Wenn ja, hast du dabei den Kurbeltrieb um 180 Grad verdreht, also damit auch den Verteiler.
Als du die Schwungscheibe auf OT hattest, welcher Kolben von welchem Zylinder war dann oben?
Gruß
Andi
hast du den Kurbeltrieb zwischendurch, als die Stirnräder ab waren, einmal durch gedreht? Wenn ja, hast du dabei den Kurbeltrieb um 180 Grad verdreht, also damit auch den Verteiler.
Als du die Schwungscheibe auf OT hattest, welcher Kolben von welchem Zylinder war dann oben?
Gruß
Andi
Re: Frage zum Motor
geschrieben von: Jadegrün (---.dip.t-dialin.net)
Datum: 27. April 2011 20:12
Hallo Rainer,
weißt Du wo der 1. Zylinder ist?
Borgward zählt von der Kupplungsseite den 1 Zylinder.
Ich hoffe jetzt hat sich das mit den 180 Grad erübrigt.
LG
Siggi
weißt Du wo der 1. Zylinder ist?
Borgward zählt von der Kupplungsseite den 1 Zylinder.
Ich hoffe jetzt hat sich das mit den 180 Grad erübrigt.
LG
Siggi
Re: Frage zum Motor
geschrieben von: andilin (---.proxy.aol.com)
Datum: 27. April 2011 20:14
Trotzdem muss der Verteiler auch auf der Markierung stehen
Re: Frage zum Motor
geschrieben von: Rainer (---.pools.arcor-ip.net)
Datum: 27. April 2011 20:52
Hallo Siggi,
Da kann man mal sehen wie lange ich nicht mehr am Motor war! Dann ist nur der Verteiler verdreht. Die Unterdruckdose steht in Fahrtrichtung nach vorn und der Finger zeigt nach hinten.
Konnte mit auch nicht vorstellen das der Motor mit der Einstellung läuft.Jetzt hoffe ich nur,das das klappern mit den neuen Stirnrädern weg ist.
MfG
Rainer
Lass mich, ich kann das.!................................oh, kaputt !!
Da kann man mal sehen wie lange ich nicht mehr am Motor war! Dann ist nur der Verteiler verdreht. Die Unterdruckdose steht in Fahrtrichtung nach vorn und der Finger zeigt nach hinten.
Konnte mit auch nicht vorstellen das der Motor mit der Einstellung läuft.Jetzt hoffe ich nur,das das klappern mit den neuen Stirnrädern weg ist.
MfG
Rainer
Lass mich, ich kann das.!................................oh, kaputt !!
Re: Frage zum Motor
geschrieben von: Borg Wardner (---.pools.arcor-ip.net)
Datum: 27. April 2011 21:06
Hallo zusammen,
dat is verrückt. Ich verstehe ja nur was vom blechnern, bin motormässig schwachbrüstig und musste heute für meinen pötternden Combi die Opelfraktion meines Vereins bemühen. Hin und hergestelle, rätsel, alles auf OT, und Verteiler auf Markierung und der Motor lässt sich bitten, speit ne kleine Flamme aus dem Vergaser etc. Bis einer auf den Trichter kam, Ventile anschauen, dreht der anders rum, ist der verteiler verdreht? Siehe da Borgward ist halt anders, Verteiler richtig verzündelt und schnurrt wie ne Katze. Die Opelz wollen den Verteiler jetzt auf die allgemeine Norm einsetzen, sinnvoll oder ist das wirklich Borgward-Original...?
Glücklich Grüsse über einen endlich schnurrende Isabella aus Berlin
B. W.
dat is verrückt. Ich verstehe ja nur was vom blechnern, bin motormässig schwachbrüstig und musste heute für meinen pötternden Combi die Opelfraktion meines Vereins bemühen. Hin und hergestelle, rätsel, alles auf OT, und Verteiler auf Markierung und der Motor lässt sich bitten, speit ne kleine Flamme aus dem Vergaser etc. Bis einer auf den Trichter kam, Ventile anschauen, dreht der anders rum, ist der verteiler verdreht? Siehe da Borgward ist halt anders, Verteiler richtig verzündelt und schnurrt wie ne Katze. Die Opelz wollen den Verteiler jetzt auf die allgemeine Norm einsetzen, sinnvoll oder ist das wirklich Borgward-Original...?
Glücklich Grüsse über einen endlich schnurrende Isabella aus Berlin
B. W.
Info: Keine Schreib-Berechtigung - Nur noch lesbar - Bitte benutzen Sie das neue Forum.