Hallo, ein Freund von mir möchte sich von seinem P 100 trennen. Wer Interesse hat melde sch bitte unter 0421 894630 nach 18:00 Uhr oder per mail:
Mrabstein@aol.com

Grüsse von der Küste, Hannes

n bissl mehr infos wären toll...

stephan

Deswegen gibt es ja Email und Telefon ;-)



Gruß aus Münster/Westfalen

Dirk

Quatsch Schlaumeier - wenn es eine Grotte im Zustand 5- ist, kann sich der Interessent für einen makellosen Wagen E-Mail und Telefon ersparen. Wenn es ein tolles Fahrzeug für entsprechend viel Geld ist, kann der Interessent für ein Restaurierungsobjekt auch E-Mail und Anruf sein lassen!

Also: etwas mehr Vorab-Information wäre durchaus angebracht gewesen!

Gruß Joachim

Wenn jemand auf der Suche nach einem P 100 ist, wird er sich wohl melden. Dafür sind die angegebenen Infos völlig ausreichend.
Gruß Hannes

Lieber Hannes,

ich bezweifle, dass ein Borgward P100 grundsätzlich ein so begehrter Oldtimer ist, dass die Hürde, an Informationen zu einem angebotenen Objekt zu kommen, so hoch gelegt werden sollte. Das liegt aber selbstverständlich immer im Ermessen des Anbieters.

Andererseits macht dieses Verhalten auf Leute, die von außerhalb der Borgward-Gemeinschaft ein zartes Interesse an den Fahrzeugen der Borgward-Gruppe verspüren – möglicherweise sogar Nachwuchs! – einen sehr abweisenden Eindruck. Wir kennen doch mittlerweile nur zu gut das Borgward-Image in der Oldtimerszene. Geheimnisvolle Verkaufsangebote tragen nicht zu seiner Verbesserung bei und sind zudem auch absolut nicht mehr zeitgemäß. (Gegenseitige Beschimpfungen auch nicht.)

Ich hoffe, dass sich ein würdiger Nachfolger für den P100 findet.

Viele Grüße aus Kiel

Jörg

Ich halte es einerseits für sehr erschreckend,das sich die Eigner von Borgward Fahrzeugen untereinander ´´anfeinden´´,als auch für traurig,das ein P 100 nicht für erhaltenswert in der Borgward Szene zu gelten scheint.Ich besitze einen P 100, ein absolutes Wrack, welches zur Zeit noch immer in der Restauration ist,finde diesen aber weitaus schöner und eleganter als jede Isabella, ob Limousine oder Coupe.Es zieht sich hier der rote Faden genau so durch, wie in der Mercedes Szene, wo nur der Flügeltürer und Ponton sowie andere Bekannte Fahrzeuge des Herstellers für erhaltenswert gelten,dies gilt auch für andere Hersteller wie Ford,jeder will einen Knudsen oder Capri,haben viele,doch ich besitze einen 12 m P6,der weitaus seltener ist.

Ich zähle mich mit meinem Alter noch zu den Jüngeren in der Borgward Gemeinde und habe festgestellt das die Gemeinde an sich, es sehr schwer Nachwuchs zu bekommen,woran das liegt.....???


Viele Grüsse,

Für mich stellt der P100 Borgwards Aufbruch in die designerische Moderne der 60er und 70er dar, mehr noch als die Arabella mit Ihrer stark punktuellen Wiedergabe des Zeitgeschmacks.
Allein schon deshalb - und natürlich wegen zweier weitere Punkte halte ich den Typ für unbedingt erhaltenswert: die technische Rafinesse und die Tatsache, dass es sich um die letzte Neuentwicklung aus dem Borgward-Werk handelt.
Es wäre interessant gewesen, ob nach einer Phase der Konsolidierung auf die rentablen Typen, einer zusammengefassten Entwicklung und Produktion etc etc. designerisch aus den verschiedenen Ansätzen so etwas wie ein Konzern-Gesicht entstanden wäre, das es ja hinsichtlich einiger Stil-Elemente bereits in Ansätzen gab.

Letzter Fuffziger schrieb:
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> Für mich stellt der P100 Borgwards Aufbruch in die
> designerische Moderne der 60er und 70er dar, mehr
> noch als die Arabella mit Ihrer stark punktuellen
> Wiedergabe des Zeitgeschmacks.
> Allein schon deshalb - und natürlich wegen zweier
> weitere Punkte halte ich den Typ für unbedingt
> erhaltenswert: die technische Rafinesse und die
> Tatsache, dass es sich um die letzte
> Neuentwicklung aus dem Borgward-Werk handelt.
> Es wäre interessant gewesen, ob nach einer Phase
> der Konsolidierung auf die rentablen Typen, einer
> zusammengefassten Entwicklung und Produktion etc
> etc. designerisch aus den verschiedenen Ansätzen
> so etwas wie ein Konzern-Gesicht entstanden wäre,
> das es ja hinsichtlich einiger Stil-Elemente
> bereits in Ansätzen gab.
>
> Manfred Eibl
>
> Wenn's blitzt, war's zu schnell, wenn's hupt,
> war's zu langsam!


Stimmt genau!