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Isabella "Modell 62"
geschrieben von: Thomas (---.dip.t-dialin.net)
Datum: 10. Juni 2003 10:30
Hallo liebe Borgward-Fans!
Ich besitze u.a. eine noch nicht restaurierte Isabella Lim. Bj. 61 ("Modell 62"). Wer kann mir sagen, wieviele dieser letzten, überarbeiteten Baureihe das Werk verlassen haben, oder wieviele in etwa noch existieren? Gruß aus Havixbeck, Thomas.
Ich besitze u.a. eine noch nicht restaurierte Isabella Lim. Bj. 61 ("Modell 62"). Wer kann mir sagen, wieviele dieser letzten, überarbeiteten Baureihe das Werk verlassen haben, oder wieviele in etwa noch existieren? Gruß aus Havixbeck, Thomas.
Re: Isabella "Modell 62"
geschrieben von: Zehfuss (---.dip0.t-ipconnect.de)
Datum: 11. Juni 2003 07:30
Hallo Thomas,
die Umstellung auf das Modell 1961 erfolgte (wie bei Borgward üblich) stufenweise ab Fahrgestellnummer 1 506 092. Ab Nummer 1 506 484 (30. Juni 1961) waren alle Modelländerungen an Bord. Danach müssten noch einmal rund 1000 Limousinen hergestellt worden sein. Die Anzahl der Überlebenden lässt sich im Grunde nur schätzen, rein gefühlsmäßig würde ich auf 20 bis 40 Exemplare tippen, dazu eine sehr kleine Anzahl von 62er Combis und ganz wenige Coupés. Das waren aber keine echten 62er, weil sie ihr u.a. weißes Lenkrad und die bekannten Instrumente behalten durften. Aber sie hatten tatsächlich die kleinen Parkleuchten an der C-Säule!
Grüße nach Havixbeck
Z.
die Umstellung auf das Modell 1961 erfolgte (wie bei Borgward üblich) stufenweise ab Fahrgestellnummer 1 506 092. Ab Nummer 1 506 484 (30. Juni 1961) waren alle Modelländerungen an Bord. Danach müssten noch einmal rund 1000 Limousinen hergestellt worden sein. Die Anzahl der Überlebenden lässt sich im Grunde nur schätzen, rein gefühlsmäßig würde ich auf 20 bis 40 Exemplare tippen, dazu eine sehr kleine Anzahl von 62er Combis und ganz wenige Coupés. Das waren aber keine echten 62er, weil sie ihr u.a. weißes Lenkrad und die bekannten Instrumente behalten durften. Aber sie hatten tatsächlich die kleinen Parkleuchten an der C-Säule!
Grüße nach Havixbeck
Z.
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