Hallo zusammen,

ich bin ganz neu hier und dies ist mein erster Beitrag. Deshalb möchte ich mich zunächst kurz vorstellen. ;-)
Mein Name ist Sven, ich bin 19 Jahre alt und werde bald mein Studium beginnen. In meiner Freizeit arbeite ich ehrenamtlich im Hannoverschen Straßenbahn-Museum.

Und eben dort haben wir einen alten Goli, zum Baujahr und anderen Sachen kann ich nichts sagen, ist alles nicht bekannt. Diesen hatten wir gestern zum ersten Mal seit geschätzten 20 Jahren wieder zum laufen gebracht. Jetzt haben wir zunächst einmal ein großes Problem: Die Vorderradbremse sitzt fest. Wir hatten schon die Bremsleitung auseinander, um zu prüfen, ob irgendwie Druck drauf ist oder so... nichts. Die Trommelbremse sitzt einfach fest. Wie bekommen wir nun die Trommel herunter, um das alles wieder gängig zu machen?

Nächste Sache ist, dass der Motor zwar läuft, aber nicht richtig. Wenn man den Choke ganz reinschiebt, also wegnimmt, geht der Motor im Standgas sofort aus, tippt man das Gaspedal an, macht er aber schon fast Vollgas. Wir haben die Vermutung, dass es am Vergaser liegt. Gibt es da eine einfache Möglichkeit den einzustellen? Bzw. kann jemand erklären, an welchen Einstellschrauben man da drehen muss?

Dann zum Schluss die Frage, gibt es Schaltpläne oder dergleichen für die Elektrik? Die muss zum Teil neu gemacht werden und ist auch teilweise auseinandergerupft bzw. anscheinend fehlen auch Sachen.

Ich hoffe, das sind für einen Neuling nicht zuviele Fragen und freue mich auf Antworten

Einen schönen Abend wünsche ich euch noch
Sven

PS: Im Anhang mal ein Bildchen des Wägelchens, die Scheinwerfer fehlen leider



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 11.07.10 21:22.

hallo sven
schön dass sich die jugend mit den borgward produkten auseinandersetzt !

zu den bremsen ... exzenter sind dir n begriff ?? .. wenn du die ganz zurück stellst ... also immer in richtung bremszylinder drehn ... dann könnten die frei werden zum abnehmen ?!

den motor nach so langer standzeit einfach anzullassen ist beinahe frefelhaft sträflich und wild an schrauben rumdrehn ist auch keine gute idee ...kommt fast so gut wie ölfreies benzin einfüllen ! dann is der gleich hin !

n kopierten ersatzteilkatalog haben wir ... der hilft bei vielem ... weil man alle in der "explosionsperspektive" sehn kann !

sorry dass hier keine rep-anleitung bis zum fahrfertigen goli ist ... aber mehr ist aus der ferne wohl auch net möglich !

stephan

Hallo Stephan,

vielen Dank für deine Antwort! Werden das mit den Exzentern mal demnächst probieren, heute durften wir beim abschleppen feststellen, dass alle drei Bremsen mehr oder weniger fest sitzen. Werden das gute Stück nun auch nicht mehr bewegen, bevor die Bremsen alle wieder in Ordnung sind.
Das wir den Motor nicht übermäßig strapazieren dürfen, ist uns auch bewusst, er lief auch noch nie länger als ein paar Minütchen. Das wollen wir ihm nicht antun, ehe sich den nochmal jemand angeguckt hat und eingestellt hat, der Ahnung hat.

Die Sache mit dem Ersatzteilkatalog ist spitze, können wir da irgendwie zueinander kommen?

Nochmals vielen Dank und schönen Abend
Sven

Achso, PS: Was ist das eigentlich für eine Kontrollleuchte, an die so massenhaft Kabel rangehen, wo aber nur eine Glühbirne drin ist?



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 13.07.10 20:17.

Hallo Sven

Stöber doch mal die Internetseiten von Gerhard Würnschimmel aus Wien durch,
hier findest Du verschiedene Schaltpläne, Schmierpläne und Fehlersuchtabellen.

[www.borgward.org]
Thechnische Informationen


So viel Spaß damit.

Gruß
Siggi Bunk

Wow, vielen Dank Siggi,

auf der Seite findet man ja wirklich (fast) alles, was man braucht.

Gerade schonmal den Schaltplan überflogen, aiaiai, bekommt man solche Blinkerschalter heute noch? Also mit den Anschlüssen für die Bremsleuchten und so. Wenn ich das richtig verstehe, sind Bremsleuchten und Blinker hinten die selben Lampen?

Gruß
Sven

das mit den bremsleuchten siehst du richtig !

und den teilekatalog könnte ich kopieren wenn s hilft ...oder steht das schon beim würschimmel drin ?? grübel

grüssle stephan

Guten Abend,

wollte nur mal einen kurzen Zwischenstand präsentieren.

Die Trommelbremsen haben wir so nicht aufbekommen, da die Exzenter alle total festgegammelt waren. Haben uns dann eine Abziehvorrichtung gebaut, mit der wir alle drei Trommeln abbekommen haben. Mittlerweile sind auch alle Bremsen wieder zusammengebaut und endlich rollt der Wagen frei.

Kühler und das Blech über dem Vorderrad sind schon aufgearbeitet, die Karosserie an sich ist ja sowieso in Ordnung, der Unterboden braucht auch nur Ausbesserungen. Stand Gott sei Dank immer trocken das Auto.

Den Vergaser wird ein Fachmann einstellen, sobald wir alles wieder beisammen haben.

Jetzt noch die große Frage: Hat noch jemand zwei Rückleuchten (zur Not würde auch eine reichen)? Und sind unsere überhaupt die Originalen? Sie sind rechteckig, haben ein Audi-Emblem drauf und die Teilenummer K1429. Konnte im Internet nichts dazu finden.
Außerdem fehlt uns der Tankgeber! Wäre toll, wenn den auch noch jemand günstig abzugeben hat oder Quellen kennt (gleiches gilt natürlich für die Rückleuchten).

Scheinwerfer habe ich zumindest einen schon, einen zweiten werde ich auch noch finden.

So denn, mal noch einen schönen Abend und schonmal vielen Dank
Sven

PS: Noch eine wichtige Frage: Wo finde ich die Fahrgestellnummer am Goli? Und lässt sich mit dieser das Baujahr herausfinden?



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.07.10 11:40.

Hallo Sven,

melde Dich doch gerne mal bei mir. Goliath1100@gmx.de

Viele Grüße

André