Liebe Kollegen,

ich glaube nicht, dass wir hier auf eine typische Schwäche der Borgward-Szene gestoßen sind. Jede Marken-Welt in unserer Szene lässt sich nach meinen Erfahrungen ganz grob (!) in Schrauber, Historiker und (zum ganz kleinen Anteil) Show-Fahrer einteilen. Letztere sorg(t)en eben dafür, dass das Isabella Coupé zum populärsten und teuersten Spielzeug unserer Marken geworden ist. Viele von ihnen haben vielleicht nicht den ganz innigen Bezug zum Hobby wie manche Maniacs, aber immerhin helfen sie mit, das Feuer am Brennen zu halten - besser als nix. Aber ein Lloyd LP 300 lässt sie wahrscheinlich ebenso kalt wie den typischen Schrauber, der in den Tiefen der Fachwerk-Konstruktion entschieden zu wenig "Fleisch" vorfindet (und vielleicht doch eher schweißen als schreinern will). Und selbst mit vorrangig historischem Interesse für Fahrzeuge der Borgward-Gruppe braucht es schon die ganz gelassene Natur, um sich genußvoll mit zehn PS auf den Weg ins Wochenende zu machen. Das heißt auch nicht, dass ich Double-Bubble-Bruce den Bomber zur Erfüllung einer Gewinnerzielungsabsicht gegönnt hätte, aber die Richtung stimmt irgendwie schon: Ich hätte ihn sicher auch gerettet, würde ihn aber wohl nicht fahren, weil mir das auf Dauer dann doch zu heavy wäre. Läuft also doch alles auf eine Art von musealer Nutzung raus. - Lieber Aralbert, dass Du ihn so billig bekommen hast, ist kein Wunder. Prima, dass Du ihn rettest, aber wirst Du ihn wirklich fahren?

Grüße
Christian

Das Wägelchen ist schon seiner musealen Nutzung übergeben worden , dafür brauchte ich wirklich kein Internet !

" FAHREN " ??? ... ich fordere mein Glück nicht zweimal raus !!!

Die örtliche Kirchturmspitze hatte der LLOYD beim Vorbesitzer auch nie ausser Sichtweite verloren ...

Schluss jetzt , wendet Euch gefälligst wieder den wichtigen Themen dieser Gemeinschaft zu !!!

Gruss ,
ARAL-Bert

Hallo allerseits,

von wegen „Die örtliche Kirchturmspitze hatte der LLOYD beim Vorbesitzer auch nie ausser Sichtweite verloren ...“ Hier ist ein Foto, das den 300er (um den in der Mitte geht es wohl) vor ca. 20 Jahren auf einem Treffen des österreichischen Borgward-Clubs, natürlich in Österreich, zeigt.

Immerhin war er schon damals nicht im Zustand 2+; auch da irrt der glückliche Erwerber.

Gruß Joachim

NA ALSO , alles wieder bestens , Joachim !

Es handelt sich NICHT um DIESEN "Bomber", wie auf Deinem Bild , da reichen 33KB schon aus .
Den 300èr , welchen Bruce W. im Visier hatte , stammt aus der 2.ten Serie , trug noch Altkreiskennzeichen Rehau , "erst" Mitte der 60èr Jahre stillgelegt und kommt aus dem Nachbardorf von HOF ...

Kann ja keiner Ahnen , wie häufig die dort sind .

Also weiter Freundschaften pflegen , Bruce W. hat immer noch Bedarf und lauert ständig ...

ARAL-Bert

Vor über einer Woche schrieb ich hier: "Falls es sich um das 1.Hand-Auto mit Kennzeichen HO - .... handeln sollte - was ich aufgrund der Ortsangabe Bayern vermute..."

Warum hast du nicht gleich geklärt, daß es um ein anderes Auto geht????

Dazu fällt mir nun wirklich nichts mehr ein.

Altkreis Rehau ist jetzt Kreis Hof ,

Die Kirchturmspitze hätte man sehen können , Sorry , da sind ja Hügel zwischen ...
Ich vergaß !?!

Moral der Geschichte :

" Die Welt ist ein Dorf , Denkste !!! " In Bayern gibt`s Dörfer , die sind die Welt ..."

... für kleine Autos !!!

Nehmt das nicht zu Ernst ,

ARAL-Bert

Hallo Aral-Bert,

stell doch mal ein Bild ein.

@Joachim, die beiden äußeren kenne ich.
Der rechte ist doch von H. Glasow oder?

Gruß

Joachim

Schaut Ihr Anhang ,

E.Z. 25.6.1952 , Verkauf über "Automobilwerkstätten" R.Tröger KG , HOF ...

... Da muss noch ein Nest sein !!!

ARAL-Bert

SCHLUSS jetzt , helft beim Problem mit den Isabella Sitzen ...