Hallo,
miteinander.Welche Teile von einer ´58 Isabella TS passen in ein ´58 Isabella Coupe TS? Will nämlich eine Isabella Coupe Karosse mit allem außer Motor+Getriebe; allen Kotflügeln, den Hauben sowie den Türen erwerben.
(Habe nämlich noch ein paar TS Teile(Motor+Getriebe,Achsen, und Differential)
von meiner Isabella rumstehen, welche ich jetzt doch geschlachtet habe(siehe Seite 5 ``Isabella TS Schrott´´)

Danke im vorraus

Mit freundlichen Grüßen

----Frank Lindner----



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 13.06.07 13:48.

Wenn man auf die gerippte Alu-Ölwanne der Coupes und den Stirnraddeckel verzichtet, der dank höher angebrachter Stützen den Motor ggü. der Limousine ca 2 cm tiefer legt, damit die Motorhaube nicht auf dem Luftfilter aufschlägt, passt, was Antrieb (TS) und Fahrwerk/ Lenkung angeht, alles.
Letzteres lässt sich zur Not mit schwächeren Motorlagergummis ebenfalls bewerkstelligen (Wiskow?).
Von der übrigen Technik passt auch sehr viel (Elektrik), Karosse ist ja eh nicht die Frage (Plattform, Stoßstangen ... ).

Bitte berichtigt mich!

Danke Manfred für die Auskunf!!
Hier bräuchte ich jetzt eure Beratung:
Soll ich die Isabella Coupe Karosse , welche bei ebay unter den Teilen für 500€ steht kaufen oder nicht(es gibt auch noch ein paar Teile dazu außer eben den oben aufgeführten). Wenn ich sie kaufen sollte dann gebe ich euch natürlich Bescheid.
Aber mal im voraus: Wer hätte Türen, alle Kotflügel, die Hauben und Technickteile vom coupe bei sich rumstehen und will sie verkaufen? (Bitte mit Preisangabe! Wenn ihr es hier nicht öffentlich machen wollt, schickt mir das Angebot einfach in meine Privatnachrichten.).

Danke

Mit freundlichen Grüßen

--Frank Lindner--



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.06.07 18:32.

Hallo Frank,

Wenn ein Isabella Coupé heute für € 500.- angeboten wird, kann es sich nur um ein absolutes Schrottstück handeln. Ich würde somit von einer erneuten Fehlinvestition abraten, zumal du ja bereits die Limousine "günstig" erworben hast und jetzt zu dem Entschluss gekommen bist, dass sich eine Restaurierung nicht mehr lohnt. Hinzu kommt, dass Coupé-spezifische Teile noch erheblich teurer sind als Limousinenteile; das liegt an dem Verhältnis von Angebot und Nachfrage, denn eine Vollrestaurierung ließ man in der Vergangenheit weit öfter einem Coupé zugute kommen als einer Limousine, wodurch heute der Hauptanteil asymptotisch perfekter Fahrzeuge beim Coupétyp liegt. Ich kann dir nur raten, mit einem höheren Anfangskapital einzusteigen und nicht wieder irgendein Schrottstück zu kaufen, bei dessen genauerer Betrachtung man dann verzweifelt. Du musst keine Befürchtungen davor haben, dass Borgwardfahrzeuge bald gar nicht mehr zu haben sind, denn diese werden heute kaum noch verschrottet; die noch vorhandenen bleiben erhalten und wechseln irgendwann den Besitzer - und sei es aus Altersgründen.
Viele Grüße,

Peter

Die letzten 3(!) untermittelguten Coupe-Kotflügel aus Blech, beide (eingermaßen) Hauben, 1 mäßige und 1 gammelige Tür, die ich "live" gesehen habe , sind vor etwa 9 Monaten zusammen für 1350 EUs verkauft worden - nur mal so als Anhaltspunkt.
Ist schon klar, warum eine durchgerostete Basis-Rohkarosse mit Achsen nicht viel mehr wert sein darf als das darauf angebrachte Typenschild (unstaurierte Achsen habe ich auch noch rumfliegen - sind zu haben)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.06.07 20:26.

Hallo,
alles ist möglich,vorausgesetzt man hat viel Zeit und die nötigen Euros.
Ich würde nach einem besseren Coupe suchen,auch wenn es jetzt teurer ist, am Ende ist es dann doch die bessere Wahl.
Zur Teileverwertung ist der Wagen ok,aber aufbauen ?? Das wird tief in den fünfstelligen Bereich gehen wenn alle Fehlteile gekauft werden müssen.
Gruss
Rainer



MfG
Rainer
Lass mich, ich kann das.!................................oh, kaputt !!

Hallo,
was ich euch noch sagen wollte, der Wagen hat KEINE Duchrrostung bis auf eine 5 Markstückgroße am rechten Schweller.Aber ihr habt wohl Recht , dass sich das Coupe nicht so gut zum aufbauen eignet.

MfG Frank Lindner

Mal lästerhaft: außen 5-Mark-groß durch= innen Sieb und Tropfsteine (sprich unten abgenagte Innenbleche im Schweller)?!? Es empfehlen sich Mut (zur Trennscheibe) und/oder ein Geschützrohrspiegel oder ähnliches technisches Endoskop.